关闭

举报

  • 提交
    首页 > 房产汽车 > 正文

    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道

    2019-03-18 17:06:25    来源:凤凰网财经    浏览:0    回复:0    点赞:0

    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道


    美国波音的大名,

    想必这两天人尽皆知,

    但你知道成功制造,

    第一架波音飞机的人是谁吗?

    有人说:那肯定是美国人喽。

    那你还真是猜错了,

    如果告诉你,

    波音之父其实是我们中国人,

    你会不会很吃惊?

    而这个中国人,他不仅是美国“波音之父”

    更是波音公司的“救命恩人”。

    而在中国,如果没有他,

    “两弹一星”,可能不会那么早诞生;

    如果没有他,

    中国的航空史也可能不会改写......

    可他的一生光辉被掩盖,

    名字无人知晓,

    今天他的故事是时候说了!

    他,就是王助


    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道


    1893年8月10日,

    他出生于河北省南宫县,

    自小就成绩优异,

    成为同龄人中的佼佼者。

    1909年他就被清政府,

    选派到英国留学,

    那一年,他只有16岁。

    到了英国,

    他进入阿姆斯特朗工学院就读,

    (现为阿姆斯特朗海军大学),

    两年后,他就被指任为中国海军,

    “应瑞”、“肇和”两艘军舰的监造官,

    那时的他,才不过18岁。

    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道


    清政府代表团在欧美考察

    照这样下去,

    他一定会成为一名出色的军舰工程师,

    然而一件小事却彻底改写了他的命运。

    1912年,

    他跟着飞行家波特乘坐了一次飞机,

    那是他第一次体会到了,

    翱翔天际的感觉,

    从此,他迷上了飞行,时常感叹:

    要是我们中国人,

    也能有属于自己的飞机,那该多好。

    1915年他转赴美国,

    进入麻省理工学院航空工程系深造。

    仅用一年时间,他就获得硕士学位,

    这是中国人,

    第一次在世界上获得航空硕士学位!

    之后,他的飞机梦开始启航,

    他在世界飞机制造史上,

    留下了重重一笔。

    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道


    当时在美国,

    飞机制造工程尚处于萌芽状态,

    麻省第二期航空工程系只有6名学生,

    每个学生都炙手可热,

    当时成绩异常优异的他一毕业,

    就成为美国各大飞机制造厂家,

    竞相聘请的对象。

    1917年初,他被一家美国飞机制造公司,

    聘为第一任总工程师,

    这家成立还不到两年的公司,

    名不见经传,

    虽然当时造出了B&W—1型水上飞机,

    可美国军方拒绝购买这种飞机,

    因为该飞机起飞与降落的成功率很低,

    根本达不到军方标准。

    产品不被接受,

    再加上合伙人的出走,

    公司刚成立便陷入了倒闭的风险中,

    他的到来被视为“天降贵人”。

    而这家公司,

    就是今天大名鼎鼎的美国波音,

    这一年,他也才刚刚24岁!

    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道


    之后不到一年的时间里,

    波音公司突然发力,

    成功造出最新型水上飞机,

    美国军方一下就订购了50架,

    金额高达每架57.5万美元,

    这笔巨额订单,

    瞬间拯救了摇摇欲坠的波音公司。

    而成功改造出波音水上飞机的人,

    正是王助。

    王助很清楚波音飞机的缺点,

    为此,他用半年多时间,

    设计出一架有着双浮筒双翼的,

    B&W-C型水上飞机,

    并成功通过了美国军方的测试,

    整机的性能堪称完美,

    美国海军试飞员曾说:

    “C型机比美国海军史上,

    见过的任何飞机都要出色的多。”

    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道


    这架飞机,

    成为波音公司“起死回生”的历史性转折。

    波音从此发家致富,

    并最终成为今天世界航空业垄断巨头,

    在波音的历史中曾这样评价他:

    “The first,and the best。”

    第一的,也是最好的,

    他一度被赞誉为“波音之父”。


    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道

    在美国波音的博物馆中,

    到今天还辟有一个单独纪念他的展示栏,

    陈列着他的金属浮雕塑像牌,

    和他在波音设计的飞机相片,

    以及来往信件等文物。

    可以说没有他,就没有波音的成功;

    没有他,也许现在我们,

    没有一个人会知道波音是什么。

    但那时的他,

    无法预料今天的波音,

    更无法预料到自己,

    竟受到了歧视,还被深深“雪藏”!


    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道



    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道

    1917年年底,一封辞职信,

    放在波音公司总经理的桌上,

    写信的人,正是王助。

    他身怀绝技,明明可以,

    在飞机制造领域大展身手,

    作为波音元老,清晰可见,

    未来一定可以累积大量的个人财富,

    可他为什么突然就要辞职了?

    他的目的只有一个,回到中国去!

    朋友大惊:

    “放弃一切回中国你是疯了吗?!”

    当时的美国是什么样子?

    和平安稳自由民主,鼓励创新资源丰富。

    而彼时的中国呢?

    积贫积弱,战火四起,生命难保,

    两相比较,天壤之别......

    可这一切,他说不要就不要了!

    就是因为他流着的,是中国人的血!

    他知道,列强的飞机,

    整日盘旋在自己祖国的领空,

    他们肆意地摧残着这个不够强大的对手;

    他知道同胞们正在战火中苦苦煎熬,

    他听到祖国母亲在哭泣在呼喊,

    这一切的一切,都让他心痛不已。

    他更没有忘记自己最初的理想,

    师夷长技,救国之短,

    中国一定要造出自己的飞机来!

    1917年秋,他已做好回国的准备,

    波音多么巨额的酬劳都挽留不住他。

    而此时,

    B&W—C型水上飞机的测试提上日程,

    这架最新型飞机的设计都出自他手,

    这是他全部的心血,就像他的孩子,

    他准备完成这最后一次的飞机测试。

    可美方见他去意已决,

    在进行飞行测试时,

    军方执意不让身为总工程师的他,

    进入测试场地。

    他们说:非常担心这个中国人,

    会偷学“美国最高航空技术”。

    而此后,尽管他曾对波音公司贡献巨大,

    但由于他的执意离开,

    他的波音传奇渐渐没入尘埃,

    以至于今时今日,世人皆知美国波音,

    却不知“波音之父”竟是中国人王助!


    “波音之父”竟是中国人?!可他的名字却几乎无人知道

    而当年他的归来,

    完全改写了中国近代整个航空史!

    1918年2月,在他和一众科研人员的不懈努力下,中国第一个国办飞机制造厂,马尾船政局海军飞机工程处成立了,他任副处长兼飞潜学校专业教官。


    0
    !我要举报这篇文章

    用户评论
    声明 本文来源:中华乡村振兴网,转载请注明出处。本站转载的其他来源的文章不代表本站完全赞同其观点或对其真实性负责。本文如涉及侵权请及时联系我们,我们将在24小时内予以删除!